Исправление ответственных чугунных отливок

ПО для авто

В качестве растворителя бакелитовой смолы применяется этиловый (винный) спирт-сырец или ректификат крепостью не менее 92°. Бакелитовый лак должен иметь удельный вес 0,95-1,0. Измерение удельного веса лака производится при помощи ареометра. Пропитка деталей бакелитовым лаком может быть односторонней или всесторонней (в вакууме или без него).

По одностороннему методу обычно пропитываются крупные и тяжелые отливки: картеры, цилиндры, крупные вентили и др. Бакелитовый лак подается в закрытую со всех сторон внутреннюю полость отливки, в которой ручным гидравлическим насосом создается давление. Величина давления на 2-5 ати выше пробного при гидравлическом испытании, указанного в рабочих чертежах.

Пропитка деталей бакелитовым лаком производится на обычном стенде для гидравлических испытаний. В процессе пропитки деталей необходимо обращать особое внимание на герметичность прокладок, уплотняющих отверстия отливок.

Во избежание попадания бакелитового лака в манометр гидравлического насоса трубка, на которой он крепится, делается V-образной (высотой примерно 200 мм) и заполняется глицерином.

Процесс пропитки длится до тех пор, пока на поверхности детали на появятся капли лака. Выдержка детали, наполненной бакелитовым лаком, под давлением составляет не менее 20-30 мин.