В повседневной жизни мы привыкли видеть двигатели внутреннего сгорания на бензине или дизельном топливе. Но многие из вас даже не задумывались о том что эти виды топлива являются не единственными, с помощью которых можно заставить автомобиль передвигаться и в этой статье мы рассмотрим альтернативные источники топлива для передвижения автомобиля.
Электромобиль
Первый электромобиль — La Jamais Contente, 1899 г. Первый электромобиль появился практически сразу после появления двигателя внутреннего сгорания в 1899 году. Приводился в движение с помощью электродвигателя и свинцового аккумулятора. Мощность первого электромобиля была не велика, всего 4 лошадиных силы, за-то на одном заряде он мог проехать до 64 километров, что для того времени совсем неплохо. Современный электромобиль — Smart Fortwo В настоящее время автомобили на электрической тяге встречаются все чаще и чаще, а выпускаются даже мировыми брендами, например всем известная марка «Tesla», но популярностью у народа автомобили данного типа не пользуются из-за короткого запаса хода (максимум 200 километров) и долгой зарядки аккумуляторов (6-8 часов).
Мы уверены что в будущем эти показатели будут увеличены. Но всё же в отличии от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания они имеют ряд преимуществ таких как тихая, даже практически бесшумная работа двигателей и практически полное отсутствие затрат на расходные материалы, такие как фильтры и моторные масла.
Газогенераторы
Газогенераторы — это еще один способ заставить автомобиль двигаться без использования бензина. Газогенератор — это устройство, которое устанавливалось на автомобиль для выработки горючего газа из древесины или древесного угля посредством пиролиза. Автомобиль с газогенераторной установкой, Берлин, 1946 Первый газогенератор появился в Европе в годы великой отечественной войны, когда там начались серьёзные проблемы с нефтью, позже постепенно газогенераторы появились у нас в советском союзе и даже выпускались серийно на автомобилях марки ЗИС.
Заправлялись они деревянными чурками или древесным углём, для того чтобы запустить двигатель автомобиля с данной установкой сначала твердое топливо нужно было разжечь, а после еще и раздуть до рабочего состояния, только потом можно было запускать двигатель автомобиля. Отказались от данного вида топлива в виду его неудобства, для того чтобы тронуться с места уходило около 30 минут, чистить установку от сажи нужно было каждые 300 километров, к тому же газогенераторная установка занимала много места на автомобиле.
Даже сейчас есть энтузиасты, которые мастерят автомобили с газогенератором Но не смотря на это даже в наше время имеется множество энтузиастов, возродивших газогенератор в жизнь и по сей день несколько таких машин на древесной тяге двигаются по миру.
